[VIP第1年] 指数:3
通过将数据信息和第二数据信息融合为车辆信息，有效消除了信息传递盲区，解决了现有技术靠单一传感器判断前方路况及交通信息而存在盲区的问题，智能协同系统制造厂家，本发明通过数据信息的融合，有利于驾驶员更好地做出驾驶决策。需要说明的是，本申请涉及的连接，不仅*是物理上、机械上的连接，还可以是电连接、信号连接等。远程信息处理模块50(t-box)与数据融合处理模块30连接，远程信息处理模块50用于将车辆信息上传至云端40，并共享给后方车辆。在本发明中，可以通过5g网络传输将车辆信息上传至云端40，后方车辆可以时间拿到故障车辆的视频信息等，有利于帮助车和驾驶员更好的进行决策。紧急制动模块60与远程信息处理模块50连接，紧急制动模块60根据车辆信息实现紧急制动，确保后方车辆能够依次紧急制动停车，避免连环事故的发生。总而言之，本发明的基于v2x的车路协同系统，可以将第二车辆采集的数据信息和v2x通信模块20采集的第二数据信息进行融合处理，消除信息传递盲区，融合处理后的车辆信息可以共享给后方车辆，后方车辆可以根据融合后的车辆信息协同完成驾驶决策，避免后方车辆发生连环事故，智能协同系统制造厂家。至此，智能协同系统制造厂家，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例。智能智能制造销售哪家好，诚心推荐无锡功恒精密。智能协同系统制造厂家
基于更新后的所述车辆位置信息不具有所述车路协同提示信息的情况，通过预定的车路协同算法对更新后的所述车辆位置信息进行处理，得到新的车路协同提示信息。本发明第三方面提供一种室内定位方法，用于车路协同系统，所述车路协同系统包括：位于指定区域内的uwb定位基站、位于所述指定区域内的路侧设备、位于所述指定区域内的车载设备和用于管理所述指定区域的服务器，则所述室内定位方法包括：所述uwb定位基站获取所述指定区域内的车载定位标签的uwb定位数据；所述uwb定位基站将所述uwb定位数据发送至所述服务器；所述服务器将所述uwb定位数据发送至所述路侧设备；所述路侧设备根据所述uwb定位数据，更新所述指定区域的车辆位置信息；所述路侧设备根据更新后的所述车辆位置信息，生成广播消息；所述路侧设备对所述广播消息进行短程广播；所述车载设备获取所述广播消息；所述车载设备根据所述广播消息，对已存储的车辆位置信息进行更新；所述车载设备根据更新结果，执行车路协同工作策略。本发明第四方面提供一种室内定位装置，用于路侧设备，包括：uwb定位数据获取单元，用于获取来自服务器的uwb定位数据。智能协同系统制造厂家协同系统费用哪家好，诚心推荐无锡功恒精密。
能够在gps等卫星定位系统的信号易被阻挡的桥下或室内等环境中对车辆位置信息进行及时、准确的获取，从而便于路侧设备与车载设备相配合执行车路协同功能，增加了桥下或室内等环境中的驾驶安全性能，提升了车辆用户体验。图6示出了根据本发明的一个实施例的室内定位装置的框图。如图6所示，根据本发明的一个实施例的室内定位装置600用于路侧设备，包括：uwb定位数据获取单元602，用于获取来自服务器的uwb定位数据，所述uwb定位数据由指定区域内的uwb定位基站获取自所述指定区域内的车载定位标签后发送至所述服务器；车辆位置信息更新单元604，用于根据所述uwb定位数据，更新所述指定区域的车辆位置信息；广播消息生产单元606，用于根据更新后的所述车辆位置信息，生成广播消息；短程广播单元608，用于对所述广播消息进行短程广播，以供同在所述指定区域内的车载设备基于所述广播消息执行相应的车路协同工作策略。在本发明上述实施例中，可选地，所述车辆位置信息包括所述uwb定位数据和车辆实时状态信息，则所述车辆位置信息更新单元604包括：判断单元，用于根据所述uwb定位数据所属的车辆的个体信息，判断是否存储有对应的历史uwb定位数据；执行单元。
部分道路存在转弯路段，受地形地貌、路面幅度及环境的影响，是交通事故频发区域，一旦发生交通安全事故，往往造成重大人身伤害和财产损失。根据我国交通事故统计年报：近年来，我国弯道路段发生的交通事故占全部事故的；从发生事故的严重程度来看，在全部的交通事故中，弯道死亡事故占全部有死亡事故的。从上述数据可以看出，在公路弯道路段，我国公路交通安临严峻的挑战。弯道会车预警系统在下一代智能交通技术体系下，采用智能传感器技术检测各向来车，提前进行预警，提醒驾驶人员及时采取控制措施，可以比较大限度降低事故发生风险。系统构成无线地磁传感器（内含检测传感器、无线传感器网络通讯模块）路侧预警显示设备（内含无线传感器网络通讯模块、显示模块）图1.路侧设备正反面结构后台配置软件图2.后台配置软件界面图3.系统安装完成后效果展示。协同系统怎么用哪家好，诚心推荐无锡功恒精密。
而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。应当理解，本文中使用的术语“和/或”**是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例**是示意性的，例如，所述单元的划分，**为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统。直销智能制造功能哪家好，诚心推荐无锡功恒精密。智能协同系统制造厂家
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基于所述广播消息对应的个体信息与所述车载设备所属的车辆的个体信息不匹配的情况，说明广播消息的uwb定位数据中不具有车载设备所属的车辆对应的uwb定位数据，本车辆的车辆位置信息未发生更新，因此，可确定广播消息对应的个体信息属于哪些目标相邻车辆，并根据广播消息中个体信息对应的uwb定位数据对目标相邻车辆的车辆位置信息进行更新。步骤412，判断更新后的所述车辆位置信息中是否具有车路协同提示信息，在判断结果为是时，进入步骤414，在判断结果为否时，进入步骤416。步骤414，执行所述车路协同提示信息对应的车路协同工作策略。预定的车路协同算法包括但不限于执行行驶环境监测、屏幕信息化交互等功能，预定的车路协同算法可由路侧设备执行，并将得到的车路协同提示信息直接广播至车载设备进行显示，以降低车载设备的运算量，减少车载设备的能耗。基于更新后的所述车辆位置信息具有所述车路协同提示信息的情况，说明路侧设备已执行预定的车路协同算法进行了计算，因此，杰克直接显示车路协同提示信息，以及执行该车路协同提示信息对应的车路协同工作策略。步骤416，通过预定的车路协同算法对更新后的所述车辆位置信息进行处理，得到新的车路协同提示信息。智能协同系统制造厂家
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